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汽車(chē)電子供電革命：Nexperia新一代車(chē)規(guī)LDO如何破解電源痛點(diǎn)
在汽車(chē)智能化浪潮中，精密電子系統(tǒng)的供電質(zhì)量已成為性能分水嶺。全球半導(dǎo)體巨頭Nexperia推出的NEX90x30/15-Q100系列車(chē)規(guī)級(jí)低壓差穩(wěn)壓器（LDO），以 45V瞬態(tài)耐壓能力 與 5.3μA超低靜態(tài)電流 的雙重突破，攻克了傳統(tǒng)電源模塊在冷啟動(dòng)、啟停工況下的穩(wěn)定性難題。該產(chǎn)品系列通過(guò)AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證，為...
2025-08-18
車(chē)規(guī)級(jí)LDO｜汽車(chē)電源管理｜超低靜態(tài)電流｜AEC-Q100認(rèn)證｜車(chē)輛供電系統(tǒng)
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MBSE智控革命：汽車(chē)中控鎖安全開(kāi)發(fā)的新范式
在汽車(chē)電子系統(tǒng)復(fù)雜度激增的時(shí)代，傳統(tǒng)文檔驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)模式正面臨信息孤島、變更斷層等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?；谀Ｐ偷南到y(tǒng)工程（MBSE）通過(guò)構(gòu)建貫穿需求、設(shè)計(jì)和驗(yàn)證的數(shù)字化模型鏈條，為中控鎖等安全關(guān)鍵系統(tǒng)提供了全新開(kāi)發(fā)范式。本文將深入解析MBSE如何以SysML架構(gòu)建模為核心，重構(gòu)汽車(chē)中控鎖的功能安全開(kāi)發(fā)路...
2025-08-15
MBSE SysML建模 需求追溯 功能安全 ZCU開(kāi)發(fā)
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安森美CEO深度解析：電動(dòng)汽車(chē)與AI服務(wù)器雙賽道的戰(zhàn)略突圍
2025年KeyBanc投資者會(huì)議上，安森美半導(dǎo)體CEO Hassane S. El-Khoury以全球產(chǎn)業(yè)變革為視角，系統(tǒng)闡述了電動(dòng)汽車(chē)與AI服務(wù)器兩大高增長(zhǎng)賽道的戰(zhàn)略布局。其核心觀點(diǎn)揭示出：電動(dòng)汽車(chē)的全球化浪潮與AI服務(wù)器的算力革命正在重塑半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)格局。安森美憑借在碳化硅技術(shù)、電源管理方案及供應(yīng)鏈整合能力上的...
2025-08-14
安森美 電動(dòng)汽車(chē) 碳化硅技術(shù) AI服務(wù)器 技術(shù)生態(tài)
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1.jpg "自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)路線之爭(zhēng)：MEMS激光雷達(dá)與TOF方案的差異化競(jìng)爭(zhēng)")
自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)路線之爭(zhēng)：MEMS激光雷達(dá)與TOF方案的差異化競(jìng)爭(zhēng)
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)向L3+級(jí)別邁進(jìn)，傳感器配置方案成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。速騰聚創(chuàng)M1P MEMS激光雷達(dá)與TOF近距方案的技術(shù)路線之爭(zhēng)，折射出自動(dòng)駕駛行業(yè)在性能與成本、遠(yuǎn)距與近距感知之間的戰(zhàn)略抉擇。本文將深入分析兩種技術(shù)路線的核心差異、適用場(chǎng)景及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
2025-08-12
MEMS激光雷達(dá) TOF傳感器 自動(dòng)駕駛感知 傳感器融合 成本優(yōu)化
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AMD登頂服務(wù)器CPU市場(chǎng)：Zen5架構(gòu)如何改寫(xiě)數(shù)據(jù)中心競(jìng)爭(zhēng)格局
2025年一季度，AMD以50%的市占率與英特爾平分服務(wù)器CPU市場(chǎng)，完成從2018年2%到行業(yè)龍頭的逆襲。這一里程碑背后，是EPYC 9005系列處理器憑借192核Zen5c架構(gòu)、6TB DDR5內(nèi)存支持以及AI推理性能3倍提升等突破性創(chuàng)新，正在重塑數(shù)據(jù)中心的經(jīng)濟(jì)學(xué)模型——用1/7的服務(wù)器數(shù)量完成相同算力任務(wù)，能耗降低69%。
2025-08-11
AMD EPYC 服務(wù)器CPU Zen5架構(gòu) AI推理 數(shù)據(jù)中心能效
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800V高壓平臺(tái)突圍！安森美碳化硅技術(shù)賦能小米YU7性能躍升
安森美宣布，其基于EliteSiC M3e技術(shù)打造的800V高壓驅(qū)動(dòng)平臺(tái)已應(yīng)用于小米汽車(chē)旗下YU7電動(dòng)SUV部分車(chē)型。該平臺(tái)憑借高性能碳化硅（SiC）技術(shù)，可助力電動(dòng)汽車(chē)制造商優(yōu)化牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)更緊湊、輕量化及高可靠性的動(dòng)力解決方案。
2025-08-04
安森美 小米 YU7電動(dòng)SUV系列 技術(shù)支持 碳化硅方案 電動(dòng)汽車(chē)輕量化 高壓快充技術(shù)
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安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
安森美（onsemi）與英偉達(dá)（NVIDIA）達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)800V直流（VDC）供電架構(gòu)在人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的應(yīng)用。這一創(chuàng)新方案將助力下一代AI數(shù)據(jù)中心在能效、功率密度及環(huán)境可持續(xù)性方面實(shí)現(xiàn)突破性提升，加速行業(yè)向高密度、低能耗的計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型。
2025-08-01
安森美 英偉達(dá) 800V直流供電 AI數(shù)據(jù)中心 能效提升 可持續(xù)性 供電架構(gòu) 數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)型
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厘米級(jí)世界鏡像：移動(dòng)測(cè)繪的技術(shù)突圍與場(chǎng)景革命
移動(dòng)測(cè)繪成像技術(shù)已從單純追求像素密度的初級(jí)階段，躍遷至多維感知融合的新紀(jì)元。2025年全球移動(dòng)測(cè)繪市場(chǎng)規(guī)模將突破186億美元（MarketsandMarkets數(shù)據(jù)），其核心價(jià)值不再局限于影像清晰度，而是通過(guò)激光雷達(dá)、高光譜相機(jī)與慣性導(dǎo)航的深度耦合，構(gòu)建厘米級(jí)精度的動(dòng)態(tài)三維實(shí)景模型。深圳某智慧城市項(xiàng)...
2025-07-30
移動(dòng)測(cè)繪成像技術(shù) 激光點(diǎn)云應(yīng)用 多光譜測(cè)繪系統(tǒng) 移動(dòng)測(cè)繪設(shè)備選型 智慧城市三維重建
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汽車(chē)電子的“心臟穩(wěn)定器”：車(chē)規(guī)片狀電感應(yīng)用全景解析
在汽車(chē)電子系統(tǒng)的深層架構(gòu)中，片狀電感正從普通元件躍升為核心安全器件。隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化進(jìn)程加速，傳統(tǒng)繞線電感已無(wú)法滿足嚴(yán)苛環(huán)境下的穩(wěn)定性要求。車(chē)規(guī)級(jí)片狀電感憑借其小型化、耐高溫、抗振動(dòng)的特性，成為DC-DC轉(zhuǎn)換器、ADAS傳感器、電池管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)單車(chē)電...
2025-07-29
車(chē)規(guī)級(jí)片狀電感 汽車(chē)電子 電感選型 AEC-Q200電感 新能源汽車(chē)電感應(yīng)用
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